前回レッツ2のエンジンを降ろすとき、シートカウルを取り外さないとエンジンを降ろすことができないと言ったんですが、もしかしたらシートカウルを取り外さなくてもエンジンを降ろすことができるかもしれません！
早速検証してみたいと思います。
エンジンハンガーとエンジンを切り離せば、外装を外さなくても降ろせる？
シートカウルを取り外すのってけっこう面倒なんですよね〜
外さなくていいならそれに越したことはありません。
前回エンジンを降ろしたときは、黄色い矢印のエンジンハンガーとフレームを繋ぐシャフトを抜いたんですが、このシャフトを抜くにはシートカウルを取り外さないと抜くことができないんですよ。
しかし赤い矢印のエンジンとフレームを繋ぐシャフトを抜いて、エンジンハンガーをフレームにつけた状態にすれば、シートカウルを外さなくてもエンジンを降ろせるかもしれません！
➡はシートカウルを外さないと抜くことができない。
➡はフレームの下にあるので、外装を外さなくても抜くことができるかも？
また何かあったとき、楽にエンジン降ろしができるように検証してみます。
フレームがジャマでシャフトが抜けない！
赤丸がエンジンとエンジンハンガーを繋ぐシャフトです。
シャフトを抜くときフレームが邪魔で抜くことができるか微妙です。
とりあえず反対側のナットを緩めて外します。
反対側からプラハンで叩いてシャフトを押し出していくと、やっぱりフレームが邪魔して抜けそうにありません！
ダメか・・・
何かいい方法はないのか？
あっ！ もしかして！
エンジンハンガーって可動するから、持ち上げたりしたら何か変わるかも・・・
外装を外さずにエンジンハンガーのシャフトを抜くことに成功！
タイヤの下にコンクリートブロックを咬ませてみたら、やっぱりシャフトの部分が動きました！
フレームとシャフトがだいぶんズレたので、余裕で引き抜くことができます。
ここで思ったんだけど、もしかしてリアショックを外したら普通に外すことができるんじゃないか？
ただ気づかなかっただけで・・・
ということは、レッツ2のエンジンは外装を外さなくても降ろすことが可能だってことですね〜
前回のエンジン降ろしのとき、シートカウル取り外したりして無駄なことをしてしまった(^^ゞ
結構めんどくさかったんですよね〜
まぁ次回からより簡単にエンジンを降ろすことができるということです。
もっと早く気づけよな〜(>_<)
ちなみにリアショックの取り外し方はこちらの記事を参考にして下さい。
まとめ
今回のことでレッツ2は外装を外さなくてもエンジンを降ろすができることが分かりました！
正直外装を外すのは難しくないけどめんどくさかったんですよね〜
でもこれで次回エンジンを降ろすときは今までより大幅に短時間でエンジンを降ろすことができそうです。
この記事がエンジン載せ替えやオーバーホールに挑戦する人の参考になれば幸いです。
